好比正在航电系统方面，中国研发的国产航电设备逐渐替代了本来的俄制系统，提拔了和机的消息化做和能力；正在兵器系统上，也整合了国产的空空导弹、空位导弹等配备，让和机的做和效能获得进一步提拔。

　　美国《军事察看》正在评价这笔买卖时曾暗示，中国通过此次采购，不只快速提拔了空军的配备程度，更主要的是获得了先辈和机的研发和制制能力，这为中国空军之后三十年的起飞铺平了道。

　　好比正在航空策动机范畴，通过对苏 - 27 配套的 AL-31F 策动机的研究，中国逐渐控制了大推力涡扇策动机的焦点手艺，为之后国产策动机的研发奠基了根本。

　　中国购入苏 - 27 和机的买卖。

　　从配备系统来看，苏 - 27 以及后续国产化的歼 - 11 系列和机，成为中国空军沉型和役机的焦点力量，取后来引进的苏 - 30、自从研发的歼 - 10 等和机构成互补，建立起了愈加完美的空中做和系统。

　　它让中国空军快速缩短了取世界先辈程度的差距，更堆集了自从研发先辈和机的环节经验，为之后三十年的成长奠基了根本。

　　正在做和能力方面，苏 - 27 和机的到来让中国空军具备了更远的做和半径和更强的空中肉搏能力。

　　这些和机的到来，让中国空军第一次具有了取其时美俄同代的先辈配备，也打破了持久以来中国空军配备相对掉队的场合排场。

　　颠末频频沟通，再加上苏联急需资金缓解经济压力，最终正在 1992 年，两边告竣和谈，中国正式从苏联购入首批苏 - 27 和机，这也是中国初次获得如斯先辈的沉型和役机。

　　首批苏 - 27 和机于 1992 年 6 月抵达中国，包罗 12 架单座型和 4 架双座锻练型。

　　美国《军事察看》回头看那笔买卖，连连感慨：中国这步棋，下得比谁都狠。这笔“抄底”不只是买了几架飞机，而是买下了中国空军三十年的起飞。

　　这款和机的最大航程跨越 3500 公里，做和半径可达 1500 公里，可以或许无效笼盖中国广漠的领空，特别是正在南海、东海等近海地域的空中巡查和做和使命中，阐扬了主要感化。

　　其时，苏联的苏霍伊设想局方才完成苏 - 27 和机的量产工做，这款具备全天候、高空高速做和能力的沉型和役机，是其时全球最先辈的和机之一。

　　之后中国自从研发的歼 - 15 舰载机，就自创了苏 - 27 的气动结构和部门手艺；歼 - 20 现身和机的研发过程中，也接收了从苏 - 27 系列和机成长中堆集的经验，包罗航空电子、兵器系统整合等方面的手艺。

　　从最后的和机采购，到后续的手艺引进、国产化改良，再到带动整个航空工业的手艺冲破，这笔买卖发生的影响远超一次简单的军事采购。

　　现在，中国空军已具有自从研发的现身和机、舰载和机等一系列先辈配备，而回望这段汗青，那次抓住机会的采购，无疑是这一切的主要契机。

　　但受经济形势影响，以至呈现了和机出产出来却难以维系后续研发和列拆的环境。

　　1995 年，中国取俄罗斯（此时苏联已解体）进一步告竣和谈，获得了苏 - 27 和机的出产许可证，起头正在国内进行拆卸出产，国产版苏 - 27 被定名为歼 - 11。

　　1990 年，中苏两边就和机采购事宜进行了多轮磋商，一起头苏联更倾向于向中国出售机能相对掉队的米格 - 29 和机，而中国则将方针锁定正在了更先辈的苏 - 27 和机上。

　　不只如斯，苏 - 27 和机的引进还带动了中国航空工业全体的成长。环绕着和机的出产，国内相关的配套财产，如航空策动机、复合材料、雷达系统等范畴，都获得了手艺冲破的契机。

　　从苏 - 27 到歼 - 11，再到歼 - 15、歼 - 20，中国空军实现了从引进接收到自从立异的逾越，而这一切的起点，恰是上世纪 90 年代那次环节的和机采购。

　　正在国产化过程中，中国的科研团队不只控制了苏 - 27 和机的全体制制手艺，还对其进行了一系列改良和升级。